剛剛結(jié)束的冬奧會，讓無數(shù)中國人感到無比的興奮與激動。而在冬奧賽場上呈現(xiàn)的大量“黑科技”，不僅護(hù)航了冰雪健兒們的精彩發(fā)揮，也是科技創(chuàng)新成果的一次集中展示。在延慶的國家雪車雪橇中心——“雪游龍”，當(dāng)選手們呼嘯著劃過曲折回旋的賽道，該場館的獨特結(jié)構(gòu)也讓人驚嘆。記者近日獲悉，為了避免光線直射，提高賽道安全系數(shù)，來自江蘇省的蘇州昆侖綠建木結(jié)構(gòu)科技股份有限公司提供了2公里木結(jié)構(gòu)遮陽棚的設(shè)計、生產(chǎn)和安裝服務(wù)，用硬核實力讓“江蘇智造”在冬奧會上閃耀光芒。

以木為“麟”，雪谷間打造千米游龍

       雪車雪橇項目被譽(yù)為冰雪運動中的“F1賽車”，是冬奧會速度最快的項目，對場館環(huán)境、賽道要求極高。位于延慶小海坨山南麓的國家雪車雪橇中心，作為世界上唯一一條選址山體南坡的賽道，強(qiáng)烈的光照對冰雪賽道有著巨大的天然挑戰(zhàn)。中國建筑設(shè)計研究院總工程師任慶英表示：通過反復(fù)對比分析，綜合結(jié)構(gòu)合理性和建筑功能要求，最終確認(rèn)木結(jié)構(gòu)是北京冬奧會雪車雪橇賽道頂棚的最優(yōu)方案。

通過研究院與昆侖綠建共同研究，克服了設(shè)計建造過程中的一系列難題，最終項目如期完工，并得到國際奧委會的充分肯定。如今從空中俯瞰，國家雪車雪橇中心宛如一條巨龍橫臥在小海陀山腳下，被網(wǎng)友親切地稱為“雪游龍”。

      作為國內(nèi)首條雪車雪橇賽道，所用木梁均為重型異形木構(gòu)，最大構(gòu)件長度超過17米，懸挑超過12米，且都為異形梁，幾乎每個零部件都有差別，生產(chǎn)難度極大。之所以選擇木結(jié)構(gòu)，是兼顧了材料的自重和強(qiáng)度等特性，能夠滿足復(fù)雜的山地氣候條件，同時木材特有的易加工性能，能夠更好地實現(xiàn)蜿蜒盤旋的建筑效果。

      特殊的建設(shè)需求催生了新的技術(shù)和隊伍，這批木構(gòu)件全部是由機(jī)械臂加工完成。在制造過程中，利用3D建模的方式還原木結(jié)構(gòu)建筑，通過自主研發(fā)的智能程序掃描模型，拆分每一根木構(gòu)件并進(jìn)行編號，生成數(shù)據(jù)，最終機(jī)械臂在讀取數(shù)據(jù)后便會自動開始生產(chǎn)作業(yè)。通過這種智能化生產(chǎn)實現(xiàn)了設(shè)計與制造之間無縫實時的連接，極大地提高了生產(chǎn)效率及加工精度，也填補(bǔ)了國內(nèi)此項大規(guī)模異形木結(jié)構(gòu)建造關(guān)鍵技術(shù)的空白。

      延慶海拔最高點達(dá)2198米，冬季白雪皚皚，寒風(fēng)刺骨。在極寒天氣下，昆侖綠建施工團(tuán)隊突破現(xiàn)場交叉作業(yè)的場地困難，有序推進(jìn)項目安裝進(jìn)度。值得一提的是，雪車雪橇賽道的垂直落差高達(dá)121米，相當(dāng)于40層樓高。團(tuán)隊采用大量安裝新技術(shù)、新工藝，克服山地落差的不利影響，按時完成安裝交付，在崇山峻嶺中為這條蜿蜒盤旋的“游龍”安上“鱗片”。